淺析數控車(chē)方機的變速狀态

    在數控車(chē)方機中，液壓動力站部分(fēn)可(kě)作(zuò)為(wèi)一個模塊置于機床後面。在需用(yòng)尾座*的大批量加工時，可(kě)加裝(zhuāng)液壓尾座*系統，使之成為(wèi)另一個可(kě)操作(zuò)模塊，共用(yòng)同一液壓動力系統。
 
　　在加工中，當程序運行至需要進行變速狀态時，數控系統先發出停車(chē)信号，然後程序發出控制信号使液壓泵起動供油，同時液壓系統的電(diàn)磁閥根據控制信号進行吸合，向變速油缸供油，使活塞杆伸出或退回，推動撥叉使齒輪進行變速，當齒輪移動到位後，凸輪觸動微動開關，反饋信号至數控系統，則變速結束，程序繼續向下運行執行加工工件。
 
　　主軸變速模塊安(ān)裝(zhuāng)在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動開關等組成。支架長(cháng)寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個主軸變速模塊安(ān)裝(zhuāng)在主軸箱上面原用(yòng)于安(ān)裝(zhuāng)蓋闆用(yòng)的四個螺釘孔上，并加打定位銷孔以作(zuò)模塊的定位。支架中部有隔闆支撐，變速油缸固定在隔闆上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，與導向軸同軸；油缸活塞杆位于導向軸内，與變速撥叉通過銷軸聯接；變速撥叉套在導向軸上，可(kě)在活塞杆的帶動下沿導向軸來回移動；導向軸為(wèi)中空并開有導向槽，以便活塞杆與變速撥叉聯接，導向軸由銷軸固定在支架上；兩個齒輪變位撥叉均為(wèi)向下垂直結構，分(fēn)别卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽内。
 
　　變速時油缸供油，則活塞杆通過銷軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪，使齒輪進行變速齧合，齒輪到位後由撥叉上的凸塊觸動蓋闆上的微動開關，發出齒輪到位信号，則為(wèi)變速結束。